充电站配储：给电网 “减负”，让充电更稳
发布时间：
2025-08-26
南京燕山路充电站通过 "储能 + 充电" 深度融合，打造出集高效充电与智慧能源管理于一体的创新示范项目。该站点配置多台大功率快充与超充设备，能同时供42辆车充电，其中最大功率的液冷超充枪功率达600kW。
充电站还搭载时代星云 9 台 STAR H 100kW/232kWh 户外液冷一体柜，形成以储能系统为核心的能源管理架构，具备电网侧削峰填谷与运营侧峰谷套利的双重功能属性。
传统充电站大功率设备集中运行易导致电网负荷骤增。燕山路项目通过储能系统动态调节，在充电高峰时段释放所存储的电能，可降低电网瞬时功率需求。例如，当 42 台充电桩同时运行时，储能系统可承担部分负荷，避免 2 台 1600kVA 变压器过载，延缓电网扩容投资，降低配电成本。这种 "削峰填谷" 机制不仅保障充电站稳定运行，还为区域电网提供调峰支持。
南京分时电价政策下，储能系统通过精准捕捉峰谷电价差异，采用 “夜间谷段充电 + 午间谷段补电 + 高峰放电” 的两充一放模式，实现用电成本的动态优化。这种运营策略通过错峰充放电，将低价时段的电能高效转化为高峰时段的补能资源，有效降低充电站的整体用电成本。
在减少碳排放方面，该项目配备的 200kWp 光伏设备，一年约能发 24 万度电。这些电力可替代从电网购买的等量电能，按照江苏省火电厂平均碳排放水平（约每度电排放 0.58 千克二氧化碳）计算，每年能减少约 139 吨二氧化碳排放，相当于种了约 7730 棵树 。
该项目的实践，既验证了储能系统在电网适配、经济收益与绿色发展中的核心作用，更为新能源补能领域的高效协同运营提供了可复制的示范样本，推动 “储能 + 充电” 模式成为连接生态价值、经济价值与电网韧性的重要纽带。
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